Liste complète des Pièces automobiles Noms
Retenez bien ces noms pour éviter de vous faire arnaquer dans les ateliers de réparation ! Les pièces sont divisées en deux catégories : les composants de base et les consommables du quotidien. Les classer par système rend les choses encore plus claires :
I. Système de transmission
▸Unité moteur
Pistons : La « pompe à air » qui monte et descend dans le cylindre
Vilebrequin : "l'arbre de puissance" qui convertit la poussée du piston en rotation
Arbre à cames : le "commutateur respiratoire" qui contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes
▸Composants clés environnants
Turbocompresseur : Le « souffleur » qui donne un coup de pouce au moteur
Corps de papillon : le « embout du papillon » qui contrôle le volume d'air d'admission
Convertisseur catalytique : le « gardien de l'environnement » qui purifie les gaz d'échappement
II. Système de transmission
▸Composants de transmission de puissance
Ensemble d'embrayage (transmission manuelle) : contrôle la transmission de puissance... "Ensemble de commutateur" de connexion de puissance
Corps de soupape de transmission (automatique) : le « cerveau hydraulique » du changement de vitesse
Arbre de transmission : la « tige rotative » qui envoie de la puissance aux roues
▸Quatre roues motrices exclusives
Boîte de transfert : la « fourchette sur la route » pour la distribution de puissance
Différentiel : l'« arme magique qui tourne » qui permet aux roues gauche et droite de tourner à des vitesses différentes
III. Châssis et système de fonctionnement
▸Suspension et absorption des chocs
Amortisseurs : les « ressorts amortisseurs » pour les revêtements routiers inégaux
Bras de commande : les « supports de bras oscillants » pour le positionnement des roues
Barres stabilisatrices : les « tiges de stabilité du véhicule » pour l'anti-roulis
▸Direction et freinage
Mécanisme de direction : le « Steering Manager » reliant le volant et les roues avant
Étriers de frein : les étriers qui serrent les disques de frein
Pompe ABS : Le « maître du freinage intermittent » pour l’antiblocage des roues
IV. Système de contrôle électrique
▸Unité d'alimentation
Générateur : La « power bank » alimentée par le moteur
Batterie : la « boîte d'énergie » qui alimente l'ensemble du véhicule
▸Module intelligent
ECU : Le « majordome intelligent » contrôlant le moteur
▸Famille de capteurs
Sonde à oxygène (l'"expert olfactif" du pot d'échappement)
Capteurs de vitesse de roue (les « détectives de roue » pour l'antidérapage)
V. Garnitures intérieures et extérieures de la carrosserie
▸Structure de coque
Poutres longitudinales : La « colonne vertébrale » du cadre
Piliers ABC : Le « triangle de fer » protégeant les occupants
▸Garniture intérieure d'équipement fonctionnel
Ensemble phare : les « yeux » de l'éclairage nocturne
Console centrale : le « Cockpit Panel » devant le volant
Doublure du panneau de porte : la « couche douce au toucher » à l’intérieur des portes
VI. Pièces consommables et composants d'usure
▸Les Trois Mousquetaires des Fluides
Huile moteur : le « sang » du moteur
Antigel : Le « Thé Glacé » Rafraîchissant
Liquide de frein : le « liquide sous pression » de freinage
▸Composants de remplacement haute fréquence
Ensemble de trois filtres :
Filtre à huile (les « reins » du moteur)
Filtre à air (le "masque" d'admission)
Filtre à air d'habitacle (le « purificateur d'air » de la voiture)
Plaquettes de frein : "plaquettes de frein" visiblement usées
Balais d'essuie-glace : le "balai en caoutchouc" pour essuyer les vitres
