Dans le secteur de la réparation automobile, certains pièces automobiles sont un « cauchemar » à réparer pour les techniciens. Ce n'est pas parce que les pièces elles-mêmes sont chères, mais parce que leur emplacement est si difficile d'accès ou que leur structure est si complexe, ce qui rend les réparations longues et laborieuses.
● Pièces automobiles extrêmement difficiles à réparer
▪ Composants internes du moteur
Explication simple : le moteur est comme les « organes internes » de la voiture, remplis de pistons, de bielles et de vilebrequins. En cas de dysfonctionnement de ces pièces automobiles, il est souvent nécessaire de retirer tout le moteur de la voiture et de le démonter complètement. Ce type de travail nécessite non seulement une précision extrêmement élevée, mais également un temps important de remontage et d'étanchéité.
Difficulté : Le travail de démontage et de montage est énorme, nécessitant des compétences techniques extrêmement élevées ; même une légère erreur de montage peut rendre l’ensemble du moteur inutile.
▪ Transmission automatique
Explication simple : l'intérieur de la transmission est comme une montre de précision, remplie d'innombrables engrenages, plaques d'acier et valves hydrauliques. Il s’agit de l’une des pièces automobiles les plus complexes de toute la voiture. La plupart des ateliers de réparation, confrontés à une transmission cassée, ne recommandent généralement pas de la « réparer », mais plutôt de la remplacer par une neuve. La structure interne est si complexe que les gens ordinaires ne peuvent tout simplement pas la gérer.
Difficulté : Il existe d'innombrables pièces, les principes sont extrêmement complexes et l'environnement de réparation nécessite une propreté absolue.
▪ Noyau de chauffage / évaporateur à l'intérieur du tableau de bord
Explication simple : de nombreux propriétaires de voitures ne réalisent la difficulté de cette pièce automobile que lorsqu'ils constatent que leur climatisation fuit ou que le chauffage ne fonctionne pas. Il est caché au fond du tableau de bord, sous le pare-brise. Pour remplacer cette petite pièce, les techniciens doivent retirer le volant, l'écran de commande central, les airbags et même tout le tableau de bord.
Difficulté : Un grand nombre de pièces doivent être retirées, le processus de démontage et d'assemblage est extrêmement compliqué et le remontage peut facilement entraîner des bruits de cliquetis.
▪ Faisceau de câblage électrique
Explication simple : les circuits électriques des voitures modernes forment comme une toile d’araignée dans tout le véhicule. Si ces pièces automobiles court-circuitent à cause de l’humidité ou parce qu’elles sont mâchées par de petits animaux, le dépannage revient à chercher une aiguille dans une botte de foin. Étant donné que les fils sont regroupés et cachés dans le châssis de la voiture, réparer une connexion cassée demande beaucoup de patience. Difficulté : Les points défectueux sont masqués, ce qui nécessite l'utilisation d'un multimètre pour mesurer chaque composant un à un, ce qui est très chronophage et épuisant.
▪ Ensemble d'embrayage (véhicules à transmission manuelle)
Explication simplifiée : Bien que l'embrayage ne soit pas une pièce automobile particulièrement précise, il se situe au niveau de la liaison entre le moteur et la transmission. Pour y accéder, il faut démonter complètement le lourd ensemble de transmission. Cette tâche physiquement exigeante, associée à la nécessité d'un alignement précis, constitue une perspective intimidante pour de nombreux mécaniciens.
Difficulté : L'espace de travail est exigu, les pièces sont très lourdes et cela demande beaucoup d'effort physique.
