Pièces automobiles en alliage en aluminium moulage sont un moteur clé pour la légèreté et l'amélioration des performances automobiles. En utilisant la coulée à haute pression, l'alliage d'aluminium est fabriqué en composants structurels complexes, en remplacement des composants en acier traditionnels. Voici ses applications et fonctionnalités principales:
1. Composants du groupe motopropulseur
Périphériques du moteur:
COUVERTURE DE CHELINDRE: scelle le haut du moteur. L'alliage en aluminium moulé par moulage résiste à la déformation à haute température et est 40% plus léger que la fonte.
Pandre d'huile: remplace l'estampage et le soudage en acier, par une conception moulée en une seule pièce qui empêche les fuites d'huile et réduit NVH (bruit, vibration et dureté).
Système de transmission:
Corps de soupape / boîtier d'embrayage: les passages à l'huile interne sont directement coulés, éliminant les coûts d'usinage et garantissant un changement de vitesse en douceur avec précision.
2. Structures du corps et du châssis
Composants de suspension:
Knuckle de direction: les alliages en aluminium à haute résistance (comme A356-T6) sont utilisés dans des zones à charge élevée pour réduire le poids et améliorer la réactivité en suspension.
ARME DE COMMANDE: le casting de la matrice remplace l'estampage et le soudage en acier, réduisant le nombre de pièces (par exemple, de cinq à un). Cadre du corps:
A / B-PILLAR RENFORCEMENT: Le casting de la matrice d'alliage en aluminium est utilisé dans la zone d'absorption d'énergie de collision, équilibrant le poids léger et la sécurité.
3. Drive électrique et composants exclusifs énergétiques
Système de batterie:
Boîtier de la batterie: une boîte en alliage en aluminium moulé scellé, imperméable, à l'épreuve de poussière et protégé de l'interférence électromagnétique (similaire au châssis intégré de Tesla).
Couvercle de fin de moteur: les ailerons de refroidissement sont moulées intégralement avec le boîtier pour optimiser l'efficacité de refroidissement pour le moteur du véhicule électrique.
Système de charge:
Chargement du boîtier d'entrée: dépérissement en alliage en aluminium ignifuge pour assurer la sécurité des contacts électriques à haute tension.
4. Système de gestion thermique
Module de refroidissement:
Cadre du radiateur: Un composant soudé traditionnel en acier a été remplacé par une dédale en alliage en aluminium, réduisant le poids de 30% et intégrant les conduits de refroidissement.
Boîtier intermédiaire de turbocompresseur: un casting de dépérisation résistant à haute température, raccourcissant le chemin de refroidissement de l'air d'admission et améliorant l'efficacité du moteur.
5. Trimes intérieures et extérieures
Trimes haut de gamme:
Couvoirs de roue / cadre de grill: anodisation ou électroplication de surface pour une finition métallique et une résistance à la corrosion. Composants intégrés fonctionnels:
Support de verrouillage de porte: le casting de la matrice en alliage en alliage en aluminium assure une résistance à l'usure et une utilisation à long terme sans relâchement.
